[2024-09-09]오클랜드-왕가레이 고속도로, 인프라 예산의 10%가 소요될 수 있다

8:44pm

인프라 위원회의 공식적인 조언에 따르면 정부는 향후 25년간 새로운 인프라를 위한 총 예산의 10%를 하나의 도로 프로젝트에 사용할 수 있다고 합니다.

'노스랜드 고속도로 가속화' 프로젝트는 오클랜드와 황가레이를 잇는 4차선 고속도로로, 정부가 국가 중요 도로 프로그램의 일환으로 속도를 높이기로 원칙적으로 합의한 사업입니다.

위원회의 자문은 크리스 비숍 인프라부 장관에게 전달되어 시메온 브라운 교통부 장관에게 피드백을 제공하도록 했으며, 기후 캠페인 단체인 350 아오테아로아가 OIA에 의해 입수했습니다.

7월 초에 발송된 이 자문 문서에는 다음과 같은 내용이 담겨 있습니다: “중앙 정부의 역사적인 연간 투자와 재무부의 미래 GDP 전망에 따르면, 이 프로젝트만으로도 향후 25년간 모든 유형의 중앙 정부 인프라(도로, 병원, 학교, 국방, 사법, 공공 행정 등)에 대한 총 비유지/갱신 투자의 10%를 소비할 수 있을 것으로 추정합니다.”

이 계획이 다른 고려 사항보다 속도에 우선순위를 두어 “예상한 속도나 결과를 내지 못할 수 있다”는 위험성을 발견했다고 밝혔습니다.

7월 23일, 시메온 브라운 교통부 장관은 3개의 개별 도로 계획을 하나의 대형 프로젝트로 통합하여 민관 협력으로 건설할 워크워스에서 황가레이까지의 고속도로 건설 속도를 높이겠다는 계획을 발표했습니다.

이 프로젝트의 비용은 아직 추산되지 않았습니다. 올해 말 내각에서 투자 건을 검토할 예정입니다.

위원회는 또한 고속도로가 통과할 험난한 지형으로 인한 위험을 포함하여 “현재 비용 추정의 불확실성에 대해 더 투명하게 밝혀야 한다”고 말합니다.

“실제 비용은 훨씬 더 높을 수 있으며, 이렇게 복잡한 프로젝트의 경우 초기 추정치보다 50%~100% 더 많은 비용이 드는 것은 비정상적인 일이 아닙니다.”

위원회는 이 프로젝트가 “자금이 부족한 상황에서 우선순위가 높은 것으로 확인된” 과정에 대해 우려하고 있다고 말했습니다.

위원회는 월요일에 재무부의 추정치 또는 조언을 실질적으로 변경할 수있는 “미래 GDP 또는 기타 문제에 대한 재무부의 예측에 대한 변경 사항을 알지 못했습니다.”라고 확인했습니다.

브라운은 이 보고서가 현재 진행 중인 “노스랜드 고속도로 건설에 관심이 있는 기업들을 대상으로 시장을 테스트하기 위한 것”이라고 말했습니다.

공무원들은 앞으로 몇 달 안에 다시보고 할 예정이었고 정부는 4 차선 고속도로에 전념하고있었습니다.

비숍은 논평을 거부했습니다.

350 아오테아로아 운동가 아담 커리는 정부의 우선순위가 “모두 잘못되었다”는 것을 보여준다고 말했습니다.

“이 고속도로 하나가 학교, 병원, 주택 및 대중교통 인프라에 대한 우리나라 전체 지출의 10분의 1의 가치가 있을까요?"라고 그는 물었습니다.

그는 더 큰 도로는 더 많은 기후 오염을 유발하며, 그 자금은 다른 프로젝트에 더 잘 쓰일 것이라고 말했습니다.

“이 프로젝트의 눈부신 비용은 우리 지역 사회에 필요한 자금이 있다는 것을 보여 주지만 정부는 우선순위가 모두 잘못되었습니다.”

 

https://www.1news.co.nz/2024/09/09/auckland-whangarei-highway-could-cost-10-of-infrastructure-budget/

Auckland-Whangārei highway could cost 10% of infrastructure budget